8月31日，公和桥、东西高架桥、沈海立交桥三桥一起注册，沈阳东西快速干道全线公里的“黄金动脉”再生，不只是速度，更是以人民为中心、以安全为底色、以才智赋能的城市更新样本。
8月31日清晨6点，第一批司机踩下油门，车辆稳稳地驶上东西高架桥。新铺装路面与精装伸缩缝让方向盘上的纤细颤动不见了，车内噪声也更轻。出租车司机老王笑着嘀咕：“一把过，不必再故意点刹。”一位网约车司机在群里提示伙伴：“东西快速干道通了，主线顺利，走这边。”关于新桥新路，司机们的一起感触是桥更稳，路更顺，心里更结壮。
时刻回到4月25日，沈阳市老旧桥梁加固改造（二期）工程发动，公和桥、东西高架桥、沈海立交桥施工同步出场。项目总长7.8公里，内容包括桥面铺装、防撞墙、墩柱、隔音屏、伸缩缝、防腐涂装及桥下空间提升等。据市城管执法局供给的数据，施工共投入900余名建造者、380余台设备，24小时轮班，采纳“分阶段半幅关闭+动态调流”安排，历时128天完结主体工程。
改造中，市城管部分坚持技能攻坚，从防撞墙病害处治到3D摊铺、三层防腐，再到模块化声屏障与标准化伸缩缝，技能创新下降了全寿数周期办理和保护本钱，也为后续运维留出“可仿制”的经历。换句话说，城市更新不是“刷一层漆”，而是以工程学、资料学、信息化协同发力的系统升级。背面是沈阳城管的安排力与工匠精力。
近年来，沈阳市加速老旧桥梁加固改造，从“一桥一策”到系统管理，努力提高“四精”水平，即精准查病害、准确找病因、精准定计划、精细化施工。这次沈阳改造东西快速干道，是把“四精”做成闭环，更把“点”的改造延伸为“线—网—面”的管理：监测数据接入城市交通渠道，诱导系统与路网协同，削减拥堵、下降能耗与排放，与国家提出的“安全、快捷、高效、绿色、经济”方针同频，也为东北全面复兴、沈阳现代化都市圈建造夯实运转底座。